，是汽车换型的主要制约因素。汽车覆盖件模具具有尺寸大、工作型面复杂、技术标准高等特点，属于技术密集型产品。汽车覆盖件模具按以其冲压的汽车覆盖件类型可分为外覆盖件模具、内覆盖件模具和结构件模具。

　　汽车生产中90%以上的零部件需要依靠模具成形。在美日等汽车制造业发达国家，模具产业超过40%的产品是汽车模具，而在我国仅有1/3左右的模具产品是为汽车制造业服务的。汽车模具包括冲压模具、塑料模具、铸造模具等，其中冲压模具所占比重约40%。而在冲压模具中，汽车覆盖件模具又占据了主导地位，因此“汽车模具”常特指“汽车冲压模具”或“汽车覆盖件模具”。我国汽车工业的发展，极大地推动了模具行业的发展。目前，我国汽车销售量正以每年26％的速度增长，而汽车零部件的规模比整车还大，这些零部件90％都靠模具生产，大大推动了国内模具业的发展。

　　汽车工业的迅猛发展为汽车模具的发展带来了极大的市场机遇和挑战。据统计，2016年中国汽车产销呈现较快增长，产销总量再创历史新高，汽车产销分别完成2811.9万辆和2802.8万辆，比上年同期分别增长14.5%和13.7%，高于上年同期11.2和9.0个百分点。其中每年在中国推出的完整的新车型将不会低于50款。在这50款新车型里，品种居多的B级车占到一大半以上，因此，汽车市场的这种需求不仅对汽车模具带来了更多的机会，也对其产业能力提出了更高的要求。我国现有模具企业的规模、数量和拥有的资源已经超过日本和美国，并已成为汽车模具“制造强国”，但还不是“创造强国”，其主要表现在：高端模具开发能力还不能完全满足汽车产业的需求，仍需大量进口的现象；中、低端模具产能过剩；已规划投入生产中、高端模具的企业由于技术提升慢，不得不去抢占低端市场，造成企业之间竞争越来越烈，这是行业当前不可回避的问题。利用开发区有利的区域生产优势，可以大大降低生产成本，将在激烈的市场竞争中取得价格优势。

　　近几年来，我国的模具产业高速发展，但是模具工业的总体水平依然落后于国际先进水平，模具产出依然不能满足模具市场需求，整个国产模具对市场的满足率不到80%。尤其是模具技术含量高的中高档模具，其满足率还不到60%，因此为了满足国内市场的需求，中国每年不得不大量进口模具，每年国内进出口模具贸易逆差达到10亿美元。

　　未来我国对中高档模具市场的需求将更为迫切。前几年，国内很多汽车模具厂主要承担了车的模具开发和少量B级车的模具开发，伴随着更多的B级车、C级车车型的面市，中高档市场的汽车冲压模具的需求将会大幅度增长。另一方面，随着跨国集团对中国模具采购量的不断增长，未来5～10年欧美汽车市场对中国模具的采购量将会大幅增长，并逐步由中低端向中高端发展，客观上刺激了中国中高档模具市场的发展。

　　国内市场：产品以一汽相关单位为主要客户，以东三省为主要销售区域，逐步扩展至华东地区以及长江以北地区。海外市场：重点是俄罗斯、日本、韩国等东亚地区，然后扩展至东南亚、非洲和中东地区。销售对象：一汽为重点的东三省汽车模具销量占总产量的55%左右；经销商代理占总产量的25%左右；自销占总产量的15%；出口占总产量的5%。

　　项目采用CAD/CAE/CAM的应用与开发。采用先进的设计技术与制造技术，在生产过程中运用EPR的条形码技术，随时控制、了解零部件加工进度的信息，做到合理调度，确保零件的加工进度。另一方面为了解决人力资源的问题，最大限度地发挥设备的利用率，采用机器人，向无人化管理的目标发展。目前在国内采用信息化管理的企业还不多，有些企业只是采用EPR技术从管理上进行操作，但比例很少。项目采用此方法将能够极大的提高产量，提升产品质量和竞争力。生产技术可通过与国内汽车模具制造企业合作或购买的方式取得。

　　《汽车产业中长期发展规划》中提出，培育具有国际竞争力的零部件供应商，形成从零部件到整车的完整产业体系。到2020年，形成若干家超过1000亿规模的汽车零部件企业集团，在部分关键核心技术领域具备较强的国际竞争优势；到2025年，形成若干家进入全球前十的汽车零部件企业集团。

　　《省开发区“十三五”规划》中指出，以建设具有国际竞争力的整车研发和生产为目标，拉长产业链条，强化自主创新，积极发展自主品牌的新能源汽车和特种专用车，大力提升零部件配套能力，培育壮大一批先进零部件配套企业，全力打造汽车产业集群和出口，形成引领全国汽车产业发展的新优势。

　　开发区座落于省磐石市北部，基础设施齐全，现已实现了“六通一平”。开发区地处东北电网中心，区内现有一次变电所1座，二次变电所3座，供电能力57.5万KVA，电力资源充沛。开发区地下水储量丰富，日供水量达1.5万吨。区内供热采用集中供给方式，总供热面积约为30万平方米。此外，区内还建有物流中心、医院、商业网店、银行办事处等服务机构和广场、公园休闲娱乐场所。良好的外部配套设施为项目建设提供了的基础，并节省建设投资。开发区属长吉图开发先导区辐射圈内，距、两市均在100公里左右，开发区地理优越。沈吉铁、吉草高速公里、202国道成“川“字型贯穿南北，交通十分便利，，客货运输极为方便。

　　项目的生产技术依托一汽、飞跃模具有限公司及国内外最先进的生产技术，为生产提供可靠的技术。

　　磐石市是省工业强市，境内企业众多，拥有大量的产业技术工人，并且建有全省最好的职业学校，可为企业定向培养合格的技术人才。同时周边符合用工条件的剩余劳动力在万人以上，且劳动力成本也有一定优势。公司以一汽、轻型、哈飞、沈阳华晨等公司为配套销售方向。一汽（距磐石市110公里，高速直通）集团年产各种车辆200多万辆，零部件本省配套率不足40%，其余60%多均来自全国其他省市的汽车零部件企业供应。“十二五”期间，一汽产能计划达到400—500万辆；以东三省为主要销售区域，着眼于长三角及换渤海湾。逐步扩大到俄罗斯、韩国、日本等国家和地区的其它市场。对于汽车零部件制造企业来说，是一次难得的机遇，必将带动汽车零部件的快速发展。

　　产品为明城开发区内企业及一汽公司、轻型等企业提高配套。明城经济开发区，新材料产业园区已于2012年被国家工信部纳入国家新材料产业重点生产区域，项目拟建于明城经济开发区新材料产业园区内。该园区基础设施齐备，园区地势平坦，场地平整。已有设施可为本项目建设服务，节省投资，建设成本较低。原材料可当地采购或通过竞标方式购买。

　　实际生产时，应根据具体的汽车型号需求，提供相应型号的模具产品，另外，随着本项目实施，建设单位还将继续进行产品的研发与生产。具体产品如下：

　　近年来，中国汽车市场大繁荣大发展，产销量增长速度很快，汽车模具配套产品需求旺盛。明城经济开发区经济基础、社会公共配套建设完善，汽车模具制造是开发区结构调整和升级的重要组成部分，该项目市场需求，每年为当地的经济发展提供2640万元税收，带动区域相关企业行业发展，提供200人以上就业机会，能解决部分劳动力就业，有利于社会的繁荣和稳定，拉动区域经济的发展。同时能够利用区域有利的企业发展和良好的基础设施，采用最新生产技术，就近取材，节能减排，拓宽引资渠道，调整产业结构，推进区域经济健康发展。

　　明城经济开发区成立于2005年12月，是经省批准设立的省级经济开发区。位于省中南部，规划面积12.9平方公里。开发区重点企业有：建龙集团恒联精密铸造科技有限公司、亚泰集团明城水泥有限公司、京华集团京华制管有限公司、中恒通（）机械制造有限公司、东晟冶金渣综合利用有限公司、磐石市飞跃模具有限公司、吉瑞莱板材科技有限公司、洛克非特石英板材有限公司、磐石市吉龙钢铁有限公司等重点企业。目前区内企业105户，其中工业企业58户，规模以上工业企业26户。从业人员11046人，其中：工业从业人员8657人，工业技术人员322人。工业企业总资产97.1亿元。2012年实现工业总产值102亿元，利税6.72亿元。，经过几年来的发展，明城经济开发区已成为东北最大的水泥熟料生产、我省重要的钢材生产和铸锻产品生产。预计到2015年，将成为省内最大、东北知名的汽车零部件、水泥熟料、钢管生产，年实现产值200亿元。对于落户园区企业，在土地、税收等方面将实行“一事一议”的优惠政策。